Bagaimanakah lif kereta mengendalikan pergerakan menegak dan mendatar kenderaan?

The Lif kereta , yang juga dirujuk sebagai lif kereta atau lif Automobil, ialah peranti khusus yang direka untuk meningkatkan dan mengangkut kereta secara menegak dan mendatar. Ia biasanya digunakan di garaj tempat letak kereta bertingkat, bilik pameran kereta dan pusat pembekal kereta. Dalam artikel ini, kita akan bercakap bagaimana lif kereta mengendalikan setiap pergerakan menegak dan mendatar kereta.

Pergerakan Menegak:

Punca utama lif kereta adalah untuk mengangkat kereta dari satu tanah ke mana-mana yang lain dalam bangunan. Ia menggunakan peranti hidraulik atau daya tarikan untuk mendapatkan gerakan menegak ini. Mari kita kaji lebih dekat setiap peranti:

1. Sistem Hidraulik:

- Peranti hidraulik ialah kaedah maksimum yang biasanya digunakan untuk gerakan menegak dalam lif kereta.

- Ia terdiri daripada pam, silinder hidraulik, dan injap manipulasi.

- Apabila lif diaktifkan, pam menekan cecair hidraulik, biasanya minyak, yang disimpan dalam takungan.

- Bendalir bertekanan kemudiannya dipaksa masuk ke dalam silinder hidraulik, menyebabkan bahagian dalam omboh bergerak ke atas, mengangkat kereta.

- Injap urus melaraskan aliran bendalir hidraulik, dengan mengambil kira pergerakan yang bersih dan terkawal.

2. Sistem Daya tarikan:

- Sistem daya tarikan ialah kaedah peluang yang digunakan untuk pergerakan menegak, biasanya dalam keupayaan yang lebih baik atau lif kereta yang lebih besar.

- Ia menggunakan tali atau tali pinggang yang disambungkan ke dram yang dipacu motor untuk menaikkan dan menurunkan kereta lif.

- Motor menggerakkan dram untuk menggulung tali atau tali pinggang, meningkatkan kebimbangan dan mengangkat kereta.

- Apabila lif diturunkan, motor melepaskan kebimbangan, membolehkan auto turun.

Pergerakan Mendatar:

Sesetengah lif kereta juga direka bentuk untuk mengangkut kereta secara mendatar di samping lorong atau platform di dalam bangunan. Ciri ini membolehkan lebih banyak penggunaan ruang hijau dan kesederhanaan untuk mendapatkan hak masuk ke kereta. Berikut adalah dua strategi biasa untuk pergerakan mendatar:

1. Sistem Kereta Api:

- Mesin rel termasuk rel yang dipasang di atas lantai atau tertanam dalam konkrit, memanjang di sepanjang laluan kereta lif yang dikehendaki.

- Kereta dilengkapi dengan roda yang berjalan di sepanjang rel dan membenarkan pergerakan mendatar yang bersih.

- Motor elektrik menggerakkan roda untuk menggerakkan kereta ke sana ke mari di sepanjang rel.

- Motor disambungkan pada pengawal yang membenarkan dalam mengurus fungsi mendatar kereta secara khusus.

2. Sistem Angkat Gunting:

- Sistem lif gunting menggunakan mekanisme seperti gunting untuk meningkat dan menarik balik, membenarkan auto mengangkut secara mendatar.

- Ia terdiri daripada dua atau tambahan berkait, bantuan lipatan yang dirujuk sebagai tapak tangan gunting.

- Tangan gunting disambungkan kepada silinder hidraulik atau pneumatik yang memanjang dan menariknya.

- Apabila silinder memanjang, jari-jari gunting merebak, mewujudkan platform yang bertindak secara mendatar dengan kereta.

- Injap kawalan melaraskan pergerakan dengan aliran bendalir hidraulik dan membenarkan kawalan tepat pergerakan kereta.

Menggabungkan Pergerakan Menegak dan Mendatar:

Dalam sesetengah lif kereta, kedua-dua pergerakan menegak dan mendatar boleh digabungkan untuk memberikan lebih fleksibiliti dan keupayaan. Agregat ini membenarkan tempat letak kereta yang cekap, garaj dan pengambilan Automobil. Sebagai contoh, Kereta boleh diangkat secara menegak ke tanah yang digemari dan kemudian dialihkan secara mendatar di samping lorong ke tempat letak kereta yang diwakilkan.

Akhirnya, Lif Automobil menggunakan sama ada struktur hidraulik atau tarikan untuk mendapatkan gerakan menegak, dan struktur rel atau sistem pembawa gunting untuk gerakan mendatar. Struktur ini melukis bersama untuk menaikkan, menghantar dan meletakkan kereta di dalam bangunan, memaksimumkan penggunaan kawasan dan kesederhanaan akses.